ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകളുടെ പ്രകടനത്തിൽ താപ നാശത്തിന്റെ ആഘാതം.

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകളുടെ പ്രകടനത്തിൽ താപ നാശത്തിന്റെ സ്വാധീനം. ഇലക്ട്രോണിക്, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളിലെ ഓരോ ഘടകത്തിന്റെയും താപനിലയെയാണ് താപനില വർദ്ധനവ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, അത് ആംബിയന്റ് താപനിലയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ഒരു കണ്ടക്ടർ കറന്റ് വഹിച്ചതിനുശേഷം, അത് വൈദ്യുതധാരയുടെ ഒരു താപ പ്രഭാവം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. സമയം കടന്നുപോകുമ്പോൾ, കണ്ടക്ടറിന്റെ ഉപരിതല താപനില സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നതുവരെ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. 1 മണിക്കൂർ പരീക്ഷണ ഇടവേളയ്ക്കുള്ളിലെ എല്ലാ ടെസ്റ്റ് പോയിന്റുകളിലും മുമ്പും ശേഷവുമുള്ള താപനില വ്യത്യാസം 2K കവിയരുത് എന്നതാണ് സ്ഥിരതയ്ക്കുള്ള വിധിന്യായ വ്യവസ്ഥ. ഈ സമയത്ത്, ഏതെങ്കിലും ടെസ്റ്റ് പോയിന്റിൽ അളക്കുന്ന താപനിലയും ടെസ്റ്റിന്റെ അവസാന 1/4 സൈക്കിളിലെ ശരാശരി ആംബിയന്റ് താപനിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തെ താപനില വർദ്ധനവ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, യൂണിറ്റ് K.
ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സേവനജീവിതം, സ്ഥിരത, മറ്റ് സവിശേഷതകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നതിന്, അവയുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ (മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വൈൻഡിംഗുകൾ പോലുള്ളവ) താപനില വർദ്ധനവ് പരിശോധിക്കുന്നത് സാധാരണമാണ്. പരീക്ഷണത്തിലിരിക്കുന്ന ഉപകരണം അതിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത പ്രവർത്തന താപനിലയേക്കാൾ ഉയർന്ന ഒരു പ്രത്യേക താപനിലയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. അത് സ്ഥിരത പ്രാപിച്ച ശേഷം, ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന ന്യായമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ, ആംബിയന്റ് താപനിലയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള അതിന്റെ ഘടകങ്ങളുടെ താപനില വർദ്ധനവ് രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത താപനില വർദ്ധനവ് എന്നത് ഡിസൈൻ അനുസരിച്ച് നിർദ്ദിഷ്ട പരിസ്ഥിതി താപനിലയിൽ മോട്ടോറിന്റെ വിൻഡിംഗുകളുടെ പരമാവധി അനുവദനീയമായ താപനില വർദ്ധനവിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഇത് വിൻഡിംഗുകളുടെ ഇൻസുലേഷൻ ഗ്രേഡിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് താപ ഉൽ‌പാദനവും താപ വിസർജ്ജന സാഹചര്യങ്ങളും അനുസരിച്ചാണ് താപനില വർദ്ധനവ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. സാധാരണയായി, താപനില വർദ്ധനവിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മോട്ടോറിന്റെ താപ വിസർജ്ജനത്തിന്റെ സാധാരണത വിലയിരുത്താൻ കഴിയും.
മോട്ടോറിന്റെ ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും യഥാർത്ഥ ചൂടാക്കൽ താപനിലയെയാണ് മോട്ടോർ താപനില സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഇത് മോട്ടോറിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ വസ്തുക്കളിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. അമിതമായ താപനില ഇൻസുലേഷൻ അകാലത്തിൽ പഴകുന്നതിനും മോട്ടോറിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇൻസുലേഷൻ നാശത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നതിനും കാരണമാകും. ഇൻസുലേഷൻ പഴകുന്നതും കേടാകുന്നതും തടയാൻ, വൈൻഡിംഗുകൾ ഉൾപ്പെടെ മോട്ടോറിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങൾക്ക് താപനില പരിധികൾ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ താപനില പരിധി മോട്ടോറിന്റെ അനുവദനീയമായ താപനിലയാണ്.
വ്യത്യസ്ത പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ മോട്ടോറിന്റെ താപനില വർദ്ധനവ് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലോ അടച്ച ചുറ്റുപാടുകളിലോ പോലുള്ള പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ മോശമാകുമ്പോൾ, മോട്ടോറിന്റെ താപനില വർദ്ധനവ് വർദ്ധിക്കും. അതിനാൽ, വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ മോട്ടോറുകൾക്ക്, യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്കീമുകളിൽ ആവശ്യമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ വരുത്തണം.