കോണീയ കോൺടാക്റ്റ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോറുകൾക്ക് കൂടുതൽ ന്യായമായ കോൺഫിഗറേഷൻ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാം?

അച്ചുതണ്ട് ബലം വസ്തുനിഷ്ഠമായി നിലനിൽക്കുന്ന ലംബ മോട്ടോറുകൾക്ക്, മിക്കതുംകോണീയ കോൺടാക്റ്റ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത്, ലംബ മോട്ടോറിന്റെ റോട്ടറിന്റെ ഭാരം സൃഷ്ടിക്കുന്ന താഴേക്കുള്ള അക്ഷീയ ബലത്തെ സന്തുലിതമാക്കാൻ ബെയറിംഗ് ബോഡിയുടെ അക്ഷീയ ലോഡ്-വഹിക്കുന്ന ശേഷി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയിൽ, ആംഗുലർ കോൺടാക്റ്റ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ സാധാരണയായി ഒരേ സമയം അക്ഷീയ ശക്തികളെ സന്തുലിതമാക്കുന്നതിനും ബെയറിംഗുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും പങ്ക് വഹിക്കുന്നു; ആംഗുലർ കോൺടാക്റ്റ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ മുകളിലോ താഴെയോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താലും, ബെയറിംഗുകൾ റോട്ടറിന്റെ സ്വന്തം ഭാരം സൃഷ്ടിക്കുന്ന താഴേക്കുള്ള അച്ചുതണ്ടിനെ സന്തുലിതമാക്കുന്നു. ഫോഴ്‌സ്, അതായത്, മോട്ടോറിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്ത് ആംഗുലർ കോൺടാക്റ്റ് ബോൾ ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ബെയറിംഗിന് റോട്ടറിൽ ഒരു മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തൽ പ്രഭാവം ഉണ്ട്; മോട്ടോറിന്റെ മുകളിലെ അറ്റത്ത് ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ബെയറിംഗിന് റോട്ടറിൽ ഒരു വലിക്കൽ പ്രഭാവം ഉണ്ട്. അതിനാൽ, ലംബ മോട്ടോറുകൾക്ക്, സാധാരണയായി ഒറ്റ വരി ആംഗുലർ കോൺടാക്റ്റ് ബോൾ ബെയറിംഗുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു സൈദ്ധാന്തിക വിശകലനത്തിൽ, ഒറ്റ-വരി ബെയറിംഗുകൾക്ക് റേഡിയൽ ലോഡുകളെയും വൺ-വേ ആക്സിയൽ ലോഡുകളെയും നേരിടാൻ കഴിയും. ഈ തരത്തിലുള്ള ബെയറിംഗുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺടാക്റ്റ് കോണുകൾ 15°, 25°, 40° എന്നിവയാണ്. കോൺടാക്റ്റ് ആംഗിൾ വലുതാകുമ്പോൾ, അക്ഷീയ ലോഡിനെ നേരിടാനുള്ള കഴിവ് വർദ്ധിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, കോൺടാക്റ്റ് ആംഗിൾ ചെറുതാകുമ്പോൾ, അത് ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ഭ്രമണത്തിന് കൂടുതൽ അനുകൂലമാണ്. അതിനാൽ, ബെയറിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് ആംഗിൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ വേഗത സമഗ്രമായി പരിഗണിക്കണം.

ഇരട്ട നിര കോണീയ കോൺടാക്റ്റ് ബോൾ ബെയറിംഗുകളെ രണ്ട് ഘടനകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഒരു പുറം വളയവും രണ്ട് അകത്തെ വളയങ്ങളും, ഒരു പുറം വളയവും ഒരു അകത്തെ വളയവും. ഘടനാപരമായി, റേഡിയൽ ലോഡും ദ്വിദിശ അക്ഷീയ ലോഡും വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന അകത്തെ വളയവും പുറം വളയവും പങ്കിടുന്നതിന് പിന്നിൽ രണ്ട് ഒറ്റ-വരി കോണീയ കോൺടാക്റ്റ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ തരം ബെയറിംഗുകൾ പ്രധാനമായും മെഷീൻ ടൂൾ സ്പിൻഡിലുകൾ, ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾ, ഗ്യാസ് ടർബൈനുകൾ, ഓയിൽ പമ്പുകൾ, എയർ കംപ്രസ്സറുകൾ, പ്രിന്റിംഗ് മെഷിനറികൾ മുതലായവയിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

പ്രായോഗിക പ്രയോഗങ്ങളിൽ, സിംഗിൾ-റോ ആംഗുലർ കോൺടാക്റ്റ് ബെയറിംഗുകളുടെ ബാക്ക്-ടു-ബാക്ക് കോമ്പിനേഷൻ (DB) ഉം ഫെയ്സ്-ടു-ഫേസ് കോമ്പിനേഷനും (DF), ഇരട്ട-വരി ബെയറിംഗുകളും റേഡിയൽ ലോഡുകളും ബൈഡയറക്ഷണൽ ആക്സിയൽ ലോഡുകളും വഹിക്കാൻ കഴിയും. പരമ്പരയിൽ കോൺഫിഗർ ചെയ്ത സിംഗിൾ റോ ആംഗുലർ കോൺടാക്റ്റ് ബെയറിംഗ് കോമ്പിനേഷൻ (DT) വൺ-വേ ആക്സിയൽ ലോഡ് വലുതും സിംഗിൾ ബെയറിംഗിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് അപര്യാപ്തവുമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് മാത്രമേ അനുയോജ്യമാകൂ.

മോട്ടോറിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രയോഗ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് അക്ഷീയ ബലത്തിന് പുറമേ, ഷാഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഹൗസിംഗ് പോലുള്ള വ്യതിചലന ഘടകങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഷാഫ്റ്റ് സെന്റർ തെറ്റായ ക്രമീകരണവും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, ഗോളാകൃതിയിലുള്ള ബെയറിംഗുകളും ഉപയോഗിക്കാം.