മോട്ടോർ താപനില ഉയരുന്നതിന് കാരണം വൈദ്യുത പ്രവാഹം മൂലമാണോ?

വിൻഡിംഗ്താപനില വർദ്ധനവ്മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന പ്രകടന സൂചികയാണ്, കൂടാതെ മോട്ടോർ വിശ്വാസ്യതയിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. മോട്ടോർ ബോഡിയുടെ ഘടകങ്ങൾ, അതുപോലെ തന്നെപ്രവർത്തന പരിസ്ഥിതി, ലോഡ് മാറ്റങ്ങൾ മുതലായവ മോട്ടോറിന്റെ താപനില വർദ്ധനവ് ലെവൽ മാറാൻ കാരണമായേക്കാം. താപനില ഉയരുമ്പോൾ, കറന്റ് ഒരേ സമയം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ ഇതെല്ലാം പ്രകടമാകുന്നുണ്ടോ എന്നത് വളരെ മൂല്യവത്തായ ഒരു പ്രശ്നമാണ്. മോട്ടോർ ബോഡിക്ക്, വലുപ്പ സ്ഥിരതവൈദ്യുതകാന്തിക ചാലകം, കണ്ടക്ടറിന്റെ പരിശുദ്ധി, വലിപ്പംസ്റ്റേറ്റർ, റോട്ടർ എയർ വിടവ്, ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളുടെ താപ വിസർജ്ജന ശേഷി, ഓവർലേയിംഗ് ഗുണകംവളഞ്ഞ കാമ്പ്,സ്റ്റേറ്ററിന്റെയും റോട്ടറിന്റെയും വിന്യസിക്കൽ പരാജയം മോട്ടോറിന്റെ ഉയർന്ന താപനില വർദ്ധനവിന് കാരണമായേക്കാം. സ്ഥാപിത പ്രക്രിയയ്ക്കും സംയോജനത്തിനും അനുസൃതമായി മോട്ടോർ നിർമ്മിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അതിന്റെ ശരീരത്തിന്റെ അന്തർലീനമായ താപനില വർദ്ധനവ് ഒരു വസ്തുതയായി മാറിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മോട്ടോറിന്റെ പിന്നീടുള്ള ഉപയോഗത്തിൽ, പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിലോ ലോഡിലോ മറ്റ് ഘടകങ്ങളിലോ ഉള്ള മാറ്റങ്ങൾ കാരണം മോട്ടോറിന്റെ താപനില വർദ്ധനവ് വർദ്ധിച്ചേക്കാം.

ആദ്യ കേസ്:മോട്ടോറിന്റെ ലോഡ് ഓവർലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ഇടയ്ക്കിടെയോ തുടർച്ചയായോ ആകട്ടെ, അത് മോട്ടോറിന്റെ കറന്റ് വ്യത്യസ്ത അളവുകളിലേക്ക് റേറ്റുചെയ്ത കറന്റിനെ കവിയാൻ ഇടയാക്കും, കൂടാതെ ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള അനന്തരഫലം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കറന്റിന്റെ അവസ്ഥയിൽ താപനില വർദ്ധനവാണ്. ഓവർലോഡ് ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ, മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനം കുറയും, ഇത് ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇൻസുലേഷൻ വാർദ്ധക്യം മൂലം വൈൻഡിംഗിന്റെ പൂർണ്ണമായ തകർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കും. മിക്ക മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗുകൾക്കും, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലെ ഗുണനിലവാര അപകടങ്ങൾ കാരണം ആദ്യം ലോക്കൽ ഇന്റർഫേസ്, ഇന്റർടേൺ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൗണ്ട് ക്വാളിറ്റി പരാജയങ്ങൾ സംഭവിക്കാം.

രണ്ടാമത്തെ സാഹചര്യംമോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് വായുസഞ്ചാരം മോശമാകുന്നതും താപ വിസർജ്ജന സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നതുമാണ് കാരണം, മോട്ടോറിന്റെ കറന്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രശ്നം കവിയുന്നില്ലെങ്കിലും, താപ വിസർജ്ജനത്തിനും താപ വിസർജ്ജനത്തിനും ഇടയിലുള്ള അസന്തുലിതാവസ്ഥ കാരണം, ഇത് ഉയർന്ന താപനിലയിലേക്കും നയിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് പീഠഭൂമി പരിതസ്ഥിതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മോട്ടോർ, പ്രശ്നം കൂടുതൽ ഗുരുതരമായേക്കാം.

മൂന്നാമത്തെ കേസിൽ, മോട്ടോർ ഗുരുതരമായ അണ്ടർ വോൾട്ടേജ് അവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ലോഡ് വർദ്ധിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, അപര്യാപ്തമായ വോൾട്ടേജ് കാരണം, മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ കറന്റ് വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ആപേക്ഷിക ഓവർലോഡ് പ്രശ്നവുമാണ്, അതുവഴി വലിയ കറന്റും ഉയർന്ന താപനില ഉയർച്ചയും ആയി പ്രകടമാകുന്നു. അതിനാൽ, മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളുടെ അനുരൂപത നിർണായകമാണ്, കൂടാതെ ഏതൊരു മോട്ടോറിനും, ആവശ്യമായ താപനില ഉയർച്ച മാർജിനും മാറ്റിവയ്ക്കണം.