മോട്ടോർ വൈബ്രേഷൻ പ്രകടനത്തിൽ ഉൽപ്പാദന, സംസ്കരണ ലിങ്കുകളുടെ സ്വാധീനം.

വൈബ്രേഷൻ എന്നത് താരതമ്യേന കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്ന പ്രകടന പാരാമീറ്ററുകളിൽ ഒന്നാണ്,മോട്ടോർപ്രവർത്തനം. പ്രത്യേകിച്ച് ചില കൃത്യതയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, മോട്ടോർ വൈബ്രേഷൻ പ്രകടനത്തിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ കൂടുതൽ കർശനമാണ്. മോട്ടോർ പ്രകടനം ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, മോട്ടോർ ഉൽപ്പാദനത്തിലും നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലും നിർദ്ദിഷ്ട ഭാഗങ്ങളുടെ സംസ്കരണത്തിൽ ആവശ്യമായ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കും.

മോട്ടോറിന്റെ വൈബ്രേഷൻ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോലാണ് റോട്ടർ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ്. റോട്ടർ ബോഡിയുടെ ഡിസൈൻ സമമിതി നിയന്ത്രണത്തിന് പുറമേ, റോട്ടർ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ടെസ്റ്റ് ലിങ്ക് വഴി ആവശ്യമായ ബാലൻസ് നിയന്ത്രണം നടപ്പിലാക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. വളരെ ആവശ്യപ്പെടുന്ന വൈബ്രേഷൻ പ്രകടനം ആവശ്യമില്ലാത്ത ആപ്ലിക്കേഷൻ അവസ്ഥകൾക്ക്, അവയിൽ മിക്കതും ഒരു പ്രത്യേക ടേൺ ആണ്. റോട്ടർ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഡൈനാമിക് ആയി സന്തുലിതമാക്കുകയും ഓരോ നിർമ്മാതാവിനും വ്യത്യസ്തമായ അന്തിമ അനുവദനീയമായ അസന്തുലിതാവസ്ഥ അനുസരിച്ച് നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; പോൾ-ചേഞ്ചിംഗ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ മാറുന്ന വേഗതകളുള്ള സ്റ്റെപ്പ്ലെസ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ മോട്ടോറുകൾക്ക്, സ്പീഡ് ബാലൻസിംഗ് മെഷീനിന്റെ വേഗത ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് വിലയിരുത്തലും വിലയിരുത്തലും നടത്തണം. മോട്ടോർ വൈബ്രേഷൻ പ്രകടനത്തിൽ റോട്ടർ ബാലൻസിംഗ് ഇഫക്റ്റിന്റെ സ്വാധീനം പരിശോധിക്കുക.

മോട്ടോർ വൈബ്രേഷൻ നിയന്ത്രണത്തിലെ ഒരു പ്രധാന കണ്ണിയാണ് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം. നമ്മുടെ ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Z1 ൽ കുറയാത്ത വൈബ്രേഷൻ ആക്സിലറേഷൻ ഉള്ള ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കണം. ഉയർന്ന വൈബ്രേഷൻ പ്രകടന ആവശ്യകതകളുള്ള സന്ദർഭങ്ങളിൽ, Z2 അല്ലെങ്കിൽ Z3 പോലും കുറഞ്ഞ ശബ്ദ ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കണം. ബെയറിംഗ് ബോഡിയുടെ വൈബ്രേഷൻ പ്രകടനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അന്താരാഷ്ട്ര ബ്രാൻഡുകളുടെ ബെയറിംഗുകൾ കുറഞ്ഞ ശബ്ദ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റിയിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ ബെയറിംഗ് ലേബലിംഗിൽ അനുബന്ധ ലേബലിംഗ് ഇല്ല; കൂടാതെ, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ മോട്ടോർ വേഗതയുള്ള മോട്ടോറുകൾക്ക്, വലിയ റേഡിയൽ ക്ലിയറൻസുള്ള മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉചിതമല്ല. ബെയറിംഗുകൾ, ഉദാഹരണത്തിന്: 2 മുതൽ 8 വരെ-പോൾ മോട്ടോറുകൾ കൂടുതലും C3 ക്ലിയറൻസ് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം 10-പോൾ, വേഗത കുറഞ്ഞ മോട്ടോറുകൾ ക്ലിയറൻസ് ബെയറിംഗുകളുടെ അടിസ്ഥാന സെറ്റ് ഉപയോഗിക്കണം.

മേൽപ്പറഞ്ഞ ഘടകങ്ങൾക്ക് പുറമേ, വൈൻഡിംഗിന്റെ ഇംപ്രെഗ്നേഷൻ ഇഫക്റ്റും സ്റ്റേറ്ററിന്റെയും റോട്ടറിന്റെയും കോക്സിയാലിറ്റിയും മോട്ടോറിന്റെ വൈദ്യുതകാന്തിക വൈബ്രേഷൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്. ഇംപ്രെഗ്നേഷൻ നല്ലതല്ലെങ്കിൽ, വ്യക്തമായ വൈബ്രേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ സ്റ്റേറ്ററും റോട്ടറും കേന്ദ്രീകൃതമാകില്ല, അതിന്റെ ഫലമായി സ്റ്റേറ്ററിനും റോട്ടറിനും ഇടയിലുള്ള അസമമായ വായു വിടവുകൾ മോട്ടോറിൽ വ്യക്തമായ ലോ-ഫ്രീക്വൻസി വൈദ്യുതകാന്തിക ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് സ്വാഭാവികമായും വൈദ്യുതകാന്തിക വൈബ്രേഷന്റെ ഫലമാണ്.

ഉൽപ്പാദന, സംസ്കരണ പ്രക്രിയകൾക്ക് പുറമേ, വൈദ്യുതകാന്തിക വൈബ്രേഷന്റെ നിയന്ത്രണത്തിന് ഡിസൈൻ പ്രക്രിയയിലൂടെ കൂടുതൽ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്. ആവശ്യമായ ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ മോട്ടോർ വൈബ്രേഷന്റെ ഉത്പാദനത്തെ അടിച്ചമർത്തും.