ഒരേ പവറും എന്നാൽ വ്യത്യസ്ത പോൾ നമ്പറുകളുമുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ ലോഡ് ഇല്ലാത്ത കറന്റ് തമ്മിലുള്ള ബന്ധം

ലോഡ് ഇല്ലാത്ത കറന്റ് എന്നത് വൈദ്യുതധാരയുടെ വലുപ്പത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എപ്പോൾമോട്ടോർലോഡ് വലിക്കുന്നില്ല. ലോഡ് ഇല്ലാത്ത വൈദ്യുതധാരയുടെ വലുപ്പം വിവരിക്കുന്നതിന്, താരതമ്യ വിശകലനത്തിനായി നോ-ലോഡ് വൈദ്യുതധാരയുടെയും റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുതധാരയുടെയും അനുപാതം പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിനായി, റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുതധാരയും വലുപ്പവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിൽ നിന്ന് നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം.

മോട്ടോറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത പവറും വോൾട്ടേജും ഒരുപോലെയാകുമ്പോൾ, റേറ്റുചെയ്ത കറന്റ് മോട്ടോറിന്റെ കാര്യക്ഷമതയെയും പവർ ഫാക്ടറിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരേ റേറ്റുചെയ്ത പവറും റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് സാഹചര്യങ്ങളും ഉള്ള മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിന്ന്, മൾട്ടി-പോൾ ലോ-സ്പീഡ് മോട്ടോറുകളുടെ കാര്യക്ഷമതയും പവർ ഫാക്ടറും താരതമ്യേന ചെറുതാണെന്നും, പോൾ നമ്പറുകളിൽ വലിയ വ്യത്യാസങ്ങളുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ പവർ ഫാക്ടറിലെ വ്യത്യാസം കാര്യക്ഷമതയിലെ വ്യത്യാസത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണെന്നും കാണാൻ കഴിയും. കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്. വലുപ്പ ബന്ധ ഫോർമുലയിൽ നിന്ന്, കൂടുതൽ ധ്രുവങ്ങളുള്ള ഒരു മോട്ടോറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത കറന്റും വലുതായിരിക്കുമെന്ന് അനുമാനിക്കാം.

ഒരേ പവറും വ്യത്യസ്ത പോൾ നമ്പറുകളുമുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ കാര്യക്ഷമത വ്യത്യാസം വളരെ വലുതല്ലെങ്കിൽ, പ്രധാന പ്രകടനം പവർ ഫാക്ടറിലെ വ്യത്യാസമാണ്. മോട്ടോറിന്റെ നോ-ലോഡ് കറന്റിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഒരു ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ കറന്റ് വലുപ്പം എക്‌സൈറ്റേഷൻ കറന്റിന് വളരെ അടുത്താണ്. അതിനാൽ, എക്‌സൈറ്റേഷൻ കറന്റിന്റെ വലുപ്പം അടിസ്ഥാനപരമായി നോ-ലോഡ് കറന്റിന്റെ വലുപ്പത്തെ നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

മോട്ടോർ കറന്റ് പാരാമീറ്ററുകളുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ സൂത്രവാക്യത്തിൽ, എക്സൈറ്റേഷൻ കറന്റ് മോട്ടോറിന്റെ പോൾ ജോഡികളുടെ എണ്ണവുമായി പോസിറ്റീവ് ആയി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകളുമായും ഇത് ബന്ധപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പോൾ ജോഡികളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ സ്വാധീനം കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്. അതിനാൽ, അതേ പവർ അവസ്ഥയിൽ, ലോ-സ്പീഡ് മോട്ടോറിന്റെ നോ-ലോഡ് പ്രകടനം കറന്റ് താരതമ്യേന വലുതാണ്. മോട്ടോറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത കറന്റും എക്‌സൈറ്റേഷൻ മോട്ടോറിന്റെ വലുപ്പവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, മൾട്ടി-പോൾ മോട്ടോറിന്റെ താരതമ്യേന വലിയ നോ-ലോഡ് കറന്റിനുള്ള സൈദ്ധാന്തിക അടിസ്ഥാനം അടിസ്ഥാനപരമായി നിർണ്ണയിക്കാനാകും.

ഒരു ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്റെ ഉദാഹരണമായി, 2-പോൾ മോട്ടോറിന്റെ നോ-ലോഡ് കറന്റ് സാധാരണയായി റേറ്റുചെയ്ത കറന്റിന്റെ ഏകദേശം 30% ആണ്, അതേസമയം 8-പോൾ മോട്ടോറിന്റെ നോ-ലോഡ് കറന്റ് റേറ്റുചെയ്ത കറന്റിന്റെ 50-70% വരെ എത്തിയേക്കാം; ചില പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യ മോട്ടോറുകൾക്ക്, നോ-ലോഡ് കറന്റ് അടിസ്ഥാനപരമായി ലോഡ് കറന്റിന് അടുത്താണ്.

അതിനാൽ, ലോഡ് ഇല്ലാത്ത കറന്റിന്റെ വലുപ്പം വഴി മോട്ടോറിന്റെ പ്രകടന നിലവാരം ഗുണപരമായി നിർണ്ണയിക്കാനും കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, മോട്ടോറിന്റെ വിവിധ പാരാമീറ്ററുകൾ തമ്മിലുള്ള പരസ്പര സ്വാധീനം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഒരു പാരാമീറ്ററിന്റെ വലുപ്പത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മറ്റൊരു പാരാമീറ്ററോ പ്രകടനമോ നമുക്ക് ലളിതമായി വിലയിരുത്താൻ കഴിയില്ല.