മോട്ടോറിൽ ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ഉള്ളത് എന്തുകൊണ്ട്? അത് എങ്ങനെ തടയാം, നിയന്ത്രിക്കാം?

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾക്കും വേരിയബിൾ-ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾക്കും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ഒരു സാധാരണവും ഒഴിവാക്കാനാവാത്തതുമായ പ്രശ്നമാണ്. ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് മോട്ടോറിന്റെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് വലിയ നാശമുണ്ടാക്കും. ഇക്കാരണത്താൽ, പല മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കളും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളോ ബൈപാസ് നടപടികളോ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ഉണ്ടാകുന്നത് മോട്ടോറിന്റെ ഷാഫ്റ്റ്, ബെയറിംഗുകൾ, ബെയറിംഗ് ചേമ്പർ എന്നിവ ചേർന്ന സർക്യൂട്ടിലൂടെ സമയബന്ധിതമായി മാറുന്ന ഒരു കാന്തിക പ്രവാഹം കടന്നുപോകുന്നതിനാലാണ്, ഇത് ഷാഫ്റ്റിൽ ഷാഫ്റ്റ് വോൾട്ടേജ് പ്രേരിപ്പിക്കുകയും സർക്യൂട്ട് ഓണാക്കുമ്പോൾ കറന്റ് സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഒരു ലോ-വോൾട്ടേജ്, ഹൈ-കറന്റ് ഭൗതിക പ്രതിഭാസമാണ്, ഇത് മോട്ടോറിന്റെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് വലിയ നാശമുണ്ടാക്കുകയും ഇലക്ട്രോ-എറോഷൻ കാരണം കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ബെയറിംഗുകളെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. മോട്ടോർ കോർ പഞ്ചിംഗ് എന്നത് ബേസുമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ലോട്ടുകളുള്ള ഒരു ഫാൻ ആകൃതിയിലുള്ള ഷീറ്റാണ്. ഒരു വലിയ മോട്ടോറിന്റെ സ്പ്ലിറ്റ് കോർ, റോട്ടറിന്റെ എക്സെൻട്രിസിറ്റി എന്നിവയാണ് ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ. അതിനാൽ, വലിയ മോട്ടോറുകൾക്ക് ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് പ്രധാന പ്രശ്നമായി മാറുന്നു.

ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കാൻ, ഭാഗങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും തിരഞ്ഞെടുപ്പിലും രൂപകൽപ്പനയിലും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളെ സൈദ്ധാന്തികമായി ഇല്ലാതാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണം. ചുറ്റളവിലെ സീമുകൾ S ന്റെ എണ്ണം S നും മോട്ടോർ പോൾ ജോഡികളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പൊതു ഹരിക്കൽ t യും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്താൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. S/t ഒരു ഇരട്ട സംഖ്യയായിരിക്കുമ്പോൾ, ഷാഫ്റ്റ് വോൾട്ടേജ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കപ്പെടുന്നില്ല, സ്വാഭാവികമായും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ഉണ്ടാകില്ല; S/t ഒരു ഒറ്റ സംഖ്യയായിരിക്കുമ്പോൾ, ഷാഫ്റ്റ് വോൾട്ടേജ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടാനും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ തരത്തിലുള്ള മോട്ടോർ ഒരു വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോർ ആണെങ്കിൽ പോലും, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. അതിനാൽ, വലിയ മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ഒഴിവാക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ സാധാരണയായി സ്വീകരിക്കാറുണ്ട്.

കൂടാതെ, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകളുടെ ഉയർന്ന ഓർഡർ ഹാർമോണിക്സും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റിന് ഒരു കാരണമാണ്. വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോർ എത്ര ശക്തമാണെങ്കിലും, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ഉണ്ടാകാം, അതിനാൽ നിരവധി ചെറിയ-പവർ വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾ ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കും, അതേസമയം മിക്ക ഉയർന്ന പവർ മോട്ടോറുകളും ഇൻസുലേറ്റഡ് എൻഡ് കവറുകൾ ഉപയോഗിക്കും, അല്ലെങ്കിൽ ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് സ്ഥാനത്ത് ഇൻസുലേഷൻ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കും; വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകളുടെയും സാധാരണ വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോർ ഭാഗങ്ങളുടെയും അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ, ചില നിർമ്മാതാക്കൾ ബെയറിംഗ് കവർ സ്ഥാനത്ത് ബൈപാസ് നടപടികൾ സ്വീകരിക്കും.