സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ കാര്യക്ഷമത കൂടുതലായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ പ്രധാനമായും സ്റ്റേറ്റർ, റോട്ടർ, ഹൗസിംഗ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. സാധാരണ എസി മോട്ടോറുകളെപ്പോലെ, മോട്ടോർ പ്രവർത്തന സമയത്ത് എഡ്ഡി കറന്റ്, ഹിസ്റ്റെറിസിസ് പ്രഭാവം എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഇരുമ്പ് നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്റ്റേറ്റർ കോർ ലാമിനേറ്റഡ് ഘടനയുള്ളതാണ്; വൈൻഡിംഗുകൾ സാധാരണയായി മൂന്ന്-ഘട്ട സമമിതി ഘടനയാണ്, പക്ഷേ പാരാമീറ്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. സ്റ്റാർട്ടർ സ്ക്വിറൽ-കേജുള്ള സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് റോട്ടർ, എംബഡഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപരിതലത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ച ശുദ്ധമായ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് റോട്ടർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ റോട്ടർ ഭാഗം രൂപത്തിൽ വൈവിധ്യപൂർണ്ണമാണ്. റോട്ടർ കോർ സോളിഡ് സ്ട്രക്ചർ അല്ലെങ്കിൽ ലാമിനേറ്റഡ് സ്ട്രക്ചർ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കാം. റോട്ടറിൽ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയെ പരമ്പരാഗതമായി മാഗ്നറ്റിക് സ്റ്റീൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ഒരു സ്ഥിരം കാന്ത മോട്ടോറിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ, റോട്ടറും സ്റ്റേറ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രങ്ങളും ഒരു സിൻക്രണസ് അവസ്ഥയിലാണ്. റോട്ടർ ഭാഗത്ത് ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് കറന്റ് ഇല്ല, അതിനാൽ റോട്ടർ കോപ്പർ നഷ്ടമോ ഹിസ്റ്റെറിസിസോ എഡ്ഡി കറന്റ് നഷ്ടമോ ഇല്ല. റോട്ടർ നഷ്ടങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപ ഉൽപ്പാദന പ്രശ്നം പരിഗണിക്കേണ്ടതില്ല. സാധാരണയായി, സ്ഥിരം കാന്ത മോട്ടോറുകൾ സമർപ്പിത ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടറുകളാണ് പവർ ചെയ്യുന്നത്, അവയ്ക്ക് അന്തർലീനമായി സോഫ്റ്റ്-സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഫംഗ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. കൂടാതെ, സ്ഥിരം കാന്ത മോട്ടോറുകൾ സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളാണ്, കൂടാതെ സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളുടെ സ്വഭാവവും ഇവയ്ക്കുണ്ട്, എക്‌സൈറ്റേഷന്റെ ശക്തിയിലൂടെ പവർ ഫാക്ടർ നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. അതിനാൽ, ആവശ്യമായ മൂല്യത്തിലേക്ക് പവർ ഫാക്ടർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും.
സ്റ്റാർട്ടിംഗിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ പവർ സപ്ലൈകൾ അല്ലെങ്കിൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്ന യഥാർത്ഥ സാഹചര്യം കാരണം, പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് പ്രക്രിയ കൈവരിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്; ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ മോട്ടോറുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് സമാനമായി, ഇത് സാധാരണ സ്ക്വിറൽ-കേജ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളുടെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വൈകല്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരമായി, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ കാര്യക്ഷമതയും പവർ ഫാക്ടറും വളരെ ഉയർന്ന തലങ്ങളിൽ എത്താൻ കഴിയും. അവയുടെ ഘടന വളരെ ലളിതമാണ്, കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ അവ വിപണിയിൽ വളരെ പ്രചാരത്തിലുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾക്ക് ഡീമാഗ്നറ്റൈസേഷൻ തകരാർ അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രശ്നമാണ്. കറന്റ് വളരെ വലുതാകുമ്പോഴോ താപനില വളരെ കൂടുതലാകുമ്പോഴോ, മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗിന്റെ താപനില തൽക്ഷണം കുത്തനെ ഉയരും, കറന്റ് കുത്തനെ വർദ്ധിക്കും, സ്ഥിരമായ കാന്തം വേഗത്തിൽ ഡീമാഗ്നറ്റൈസ് ചെയ്യും. സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളുടെ നിയന്ത്രണത്തിൽ, മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗ് കത്തുന്നതിന്റെ പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കാൻ ഒരു ഓവർകറന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് അനിവാര്യമായും ഡീമാഗ്നറ്റൈസേഷനിലേക്കും ഉപകരണങ്ങൾ ഷട്ട്ഡൗണിലേക്കും നയിക്കുന്നു.