മോട്ടോർ വിൻഡിംഗ് അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം എന്താണ്?

അത് ആണോ എന്ന്സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗ് or റോട്ടർ വിൻഡിംഗ്, അത് മൃദുവായ വിൻഡോ കഠിനമായ വിൻഡോ ആണോ എന്ന് ഉൽപാദന പ്രക്രിയയിൽ കടിച്ചുകീറുന്നത്; സൈദ്ധാന്തികമായി, ബണ്ട്ലിംഗിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം, വാടിപ്പോകുന്നതും കാറ്റിന്റെയും വിൻഡിയുടെയും ആപേക്ഷിക സ്ഥാനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്വൈദുതിരോധനം, വിൻഡിയും അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങളും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു, ഒപ്പം അതിശയകരമായ ഫലത്തിന് സംഭാവന നൽകുന്നുമുക്കി ഉണക്കാണത്തിനുശേഷം വിൻഡിംഗ്.

ഈ ഉദ്ദേശ്യം നേടുന്നതിന്, വിൻഡിംഗ് ചൂട് ചുരുക്കാനാകുംഇൻസുലേഷൻ ബൈൻഡിംഗ് or കയറുകഉണങ്ങുമ്പോൾ വിൻഡിംഗിന്റെ അവസാനം താരതമ്യേന ശക്തമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്. എന്നിരുന്നാലും, ബൈൻഡിംഗ് ടേപ്പിന്റെ ചൂട് ഒരു നിശ്ചിത ശ്രേണി ഉണ്ട്, അതിനാൽ ബൈൻഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഒരു ടെൻഷൻ സേന ഉറപ്പാക്കണം.

ലീഡ്, ഒരു വശത്ത്, ലീഡ്, പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ഈ കൈയ്യിൽ വൃത്തിയാക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത്, മറുവശത്ത്, ലൈനിന്റെ ലീഡും കണക്ഷൻ ഭാഗവും പോസ്റ്റ് പ്രോസസ്സിംഗ് വഴി വലിച്ചെടുക്കില്ല. മേൽപ്പറഞ്ഞ കാരണങ്ങളാൽ, വിൻഡിംഗ് അവസാനത്തിന്റെ ബന്ധം ആയിരിക്കണംസ്റ്റാൻഡേർഡ്, മാത്രമല്ല കാറ്റിന്റെ രൂപത്തിൽ തുടരാനാവില്ല.

മോട്ടോർ വിൻഡിംഗുകൾ ഘട്ടത്തിലും ഘട്ടങ്ങളിലുമാണ്, അവ തമ്മിൽ പരസ്പര ആകർഷണവും വിരട്ടൽ ശക്തികളും ഉണ്ടാകുംരണ്ട് വയർ വടികോണിന്റെ അവസാനത്തിൽ. മൂലമുണ്ടായ സ്ഥാനചലനം ഒഴിവാക്കാൻശക്തി, അവസാനം ആവശ്യാനുസരണം ഉറപ്പിക്കണം. തൊട്ടടുത്തുള്ള വിൻഡിംഗിന്റെ വയർ വടി തമ്മിലുള്ള വിടവിൽ,പോളിസ്റ്റർ കയപ്പ്ഗ്യാപ് വലുപ്പത്തിന് സമാനമായ ഒരു കനം ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

നിലവിൽ, സ്റ്റേറ്റർഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോർകൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നുവിപിഐ മുഴുവൻ നിമജ്ജന പ്രക്രിയയും, അതിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ ഘടനപൊടി മീഖ ടേപ്പ് ബാംബെഡ് കോയിൽ, പോളിസ്റ്റർ ഗ്ലാസ് റോപ്പ് ബൈൻഡിംഗ്, കോയിലും എൻഡ് ഹൂപ്പും ഉപയോഗിച്ച് അവസാനിപ്പിക്കുക, പക്ഷേ കയർ ഫോറേഷൻ ബൈൻഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, പക്ഷേ വളരെ ഇറുകിയതായിരിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനം കുറയുന്നു. കോയിൽ ചൂടാക്കുകയും പ്രക്രിയ ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച് വയർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, മൂക്കിനടുത്തുള്ള കോയിലിന്റെ അവസാന ഇൻസുലേഷൻ മയപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇത് ഇൻസുലേഷനെ നശിപ്പിക്കുകയും സേവന ജീവിതത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

വലിയ പിച്ചും ഇലക്ട്രോഡുകളും തമ്മിലുള്ള വലിയ ദൂരവും കാരണം, സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിന് സാധാരണയായി ഉണ്ട്ദീർഘനേരം സവിശേഷതകൾ വലുപ്പംകൂടെവലിയ കൊമ്പ്. ചിലത് വലിയതും ചെറുതുമായ കോയിലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ആന്തരിക സർക്കിൾ കോയിലിന്റെ അവസാനം അലകളുടെ അവസാനമാണ്, താഴത്തെ, മുകളിലെ പാളികൾ തമ്മിലുള്ള അന്തരം വളരെ ചെറുതാണ്. ഈ അറ്റത്ത്, 4-5 മില്ലി കട്ടിയുള്ള പോളിസ്റ്ററിന്റെ ഒരു പാളി അനുഭവപ്പെടുന്നത് കോയിൽ എൻഡ് കോളർ ഇൻസുലേഷനിൽ ഫ്ലാറ്റ് ആകാം. കാരണം, പോളിസ്റ്റർ അനുഭവപ്പെട്ടതിനാൽ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള കംപ്രഷൻ ഉണ്ട്, ഇത് വയർ ബൈൻഡിംഗിന്റെ കോയിൻ ഇൻസുലേഷന് അവസാനം ഹൂപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് കംപ്രസ്സുചെയ്യാനും കഴിയും, ഒപ്പം കോയിലും അവസാന വളയും അടുത്ത ബന്ധം പുലർത്തുക. വിൻഡിംഗ് പെയിന്റ് ഉപയോഗിച്ച് സുഖപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, റേഡിയൽ, ടാൻജൻഷ്യൽ ദിശയിലെ അവസാനത്തിന്റെ പരിഹാരത്തിന് ഇത് അനുയോജ്യമാകും.