മോട്ടോർ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഉയർന്ന സ്റ്റേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ റോട്ടർ താപനില ഏതാണ്?

മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രകടന സൂചകമായി, മോട്ടോർ ഉൽപന്നമായ സൂചകമാണ് താപനില വർക്ക്.

അളവിന്റെ കോണിൽ നിന്ന്, സ്റ്റേറ്റർ ഭാഗത്തിന്റെ താപനില അളക്കുന്നത് താരതമ്യേന നേരിട്ട് എന്നിരുന്നാലും, അത് എങ്ങനെ കണ്ടെത്തിയാലും, രണ്ട് താപനിലയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധു ഗുണപരമായ ബന്ധം വളരെയധികം മാറില്ല.

മോട്ടോർ വിശകലനത്തിന്റെ വർക്കിംഗ് തത്വത്തിൽ നിന്ന്, ഇത് മൂന്ന് ഹോട്ട് സ്റ്റോക്കുകളാണ്, അതായത്, സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗ്, റോൾട്ടറിംഗ് കണ്ടക്ടർ, ബിയറിംഗ് സിസ്റ്റം, ഒരു വിക്ടീഷൻ റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കാർബൺ റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കാർബൺ റൈറ്റ് ഭാഗം ഉണ്ട്.

ചൂട് കൈമാറ്റ വിശകലനത്തിന്റെ തോതിൽ നിന്ന്, ഓരോ ചൂടുള്ള സ്ഥലത്തിന്റെയും താപനില വ്യത്യസ്തമാണ്, ചൂട് അണിനിരക്കും വികിരണത്തിലൂടെയും ആപേക്ഷിക അവബോധത്തിൽ താപനില ബാലൻസ് നേടാൻ ബാധ്യസ്ഥമാണ്, അതായത്, ഓരോ ഭാഗവും താരതമ്യേന നിരന്തരമായ താപനിലയായി കാണിക്കുന്നു.

സ്റ്റേറ്ററിനും റോട്ടെക്കാരനും, സ്റ്റേറ്ററിന്റെ ചൂട് ഷെല്ലിലൂടെ നേരിട്ട് പുറപ്പെടുവിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ റോട്ടർ താപനില താരതമ്യേന കുറവാണെങ്കിൽ, അത് സ്റ്റേറ്റർ ഭാഗത്തിന്റെ ചൂട് ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യാനും കഴിയും. അതിനാൽ, സ്റ്റേറ്റർ ഭാഗത്തിന്റെയും റോട്ടറിന്റെ ഭാഗത്തിന്റെയും താപനില അവരുടെ സ്വന്തം ചൂടിന്റെ വലുപ്പത്തിൽ നിന്ന് സമഗ്രമായി വിലയിരുത്തേണ്ടതുണ്ട്.

മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റേറ്റർ ഭാഗം ഗൗരവമായിരിക്കുമ്പോൾ, റോട്ടർ ശരീരം കുറവാണ് (സ്ഥിരമായ മാഗ്നെറ്റ് മോട്ടോറുകൾ പോലുള്ളവ), അതിശയകരമായ പരിസ്ഥിതി, ഉയർന്ന സാധ്യത, റോട്ടർ താപനില, റോട്ടർ താപനില എന്നിവയുടെ ഭാഗമാണ്; രണ്ട് ഭാഗങ്ങളുടെ ഭ physical തിക വിതരണ വിശകലനത്തിൽ നിന്ന് റോട്ടെയിൽ പുറന്തള്ളുന്ന ചൂട് സ്റ്റേറ്ററെ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ചൂട് ഒരു ചൂടാക്കൽ ശൃംഖലയും, സ്റ്റേറ്റർ ഭാഗികമായി ചൂട് കൈവരിക്കേണ്ടതാണ്. സ്റ്റേറ്റർ താപനിലയേക്കാൾ ഉയർന്നതാകാൻ റോട്ടർ താപനില വലുതാണ്.