അടിസ്ഥാന ഘടനയുടെയും പ്രകടന സവിശേഷതകളുടെയും വിശകലനത്തിൽ നിന്ന്യന്തവാഹനം, മോട്ടോർ ഒരു കൈയിൽ റോട്ടർ കോറിലേക്ക് പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു റോൾ കളിക്കുന്നു, ഒപ്പം സ്റ്റേറ്റർ പങ്കുവചർപയോഗിച്ച് വാഹനത്തിലെ യാന്ത്രിക സവിശേഷതകൾ നടക്കുന്നു; മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിന്റെ ആകൃതിയും മെറ്റീരിയലും മോട്ടോർ വഹിക്കുന്നതിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് മോട്ടോർ കറന്റിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നുണ്ടോ എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.
സാധാരണയായി സംസാരിക്കുന്നത്, 4-പോൾ, 8-പോൾ മോട്ടോറുകൾ, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഷാഫ്റ്റ് മോട്ടോഴ്സ്, കാന്തിക പ്രവേശനക്ഷമത എന്നിവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ല, കാരണം ഇലക്ട്രോമാഗ്നെറ്റിക് കണക്കുകൂട്ടലിനിടെ കാന്തിക പെർബിലിറ്റി മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കില്ല. കാന്തിക സർക്യൂട്ടിന്റെ ഭാഗം. 2-പോൾ മോട്ടോറുകൾക്കായി മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് ക്രോസ്-സെക്ഷന്റെ ഭാഗമായ കാന്തിക സർക്യൂട്ടിന്റെ ഭാഗമായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. മാഗ്നിറ്റിക് സർക്യൂട്ട് ഒരു പൂരിത സംസ്ഥാനത്തിലോ സാച്ചുറേഷൻ അവസ്ഥയിലോ ആണെങ്കിൽ, അത് നേരിട്ട് കാരണമാകുമെന്നും അത് ലോഡ് കറന്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, അതിനാൽ കഠിനമായ അമിത ചൂടാക്കൽ കാരണം മോട്ടോർ അമിതമായി ചൂടാകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ പൊള്ളൽ അല്ലെങ്കിൽ പൊള്ളൽ.
അതിനാൽ, ഷാഫ്റ്റിന്റെ മെറ്റീരിയൽ കറന്റ് വലുപ്പത്തെ ബാധിക്കുമോ എന്നത് മോട്ടോർ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഒരു കാന്തിക സർക്യൂട്ട് ആണോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു; ഈ ആശയം അനുസരിച്ച്, ഒരു നിഗമനത്തിലെത്തും: ഒരു വലിയ മോട്ടോറിന്റെ വ്യാപ്തി പൂശിയ ഷാഫ്റ്റിനായി, ഇത് മോട്ടോർ കറന്റിലെ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകും. വളരെ ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു പ്രശ്നം, ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇവയെല്ലാം മോട്ടറിന്റെ ഡിസൈൻ നിലവാരത്തിന് കാരണമാകണം.
മോട്ടോറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, ഷാഫ്റ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, മെറ്റീരിയൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനാൽ അനുചിതമായ കാന്തിക സർക്യൂട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ മോട്ടോറിന്റെ യഥാർത്ഥ രൂപകൽപ്പന പിന്തുടരാൻ ശ്രമിക്കുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി -12025